Transporte de hacienda: el gasoil disparó costos y dejó tarifas atrasadas

El aumento del precio del gasoil volvió a encender alarmas en el transporte de hacienda, un eslabón clave de la cadena ganadera. En un contexto de cosecha gruesa y fuerte presión logística, los costos se dispararon y complicaron la ecuación económica del sector.

Daniel Gardenal, de Gardenal Transporte SRL, describió la situación con crudeza: “Hoy compramos gasoil mayorista y nos sale más caro que en el surtidor, algo que no pasaba hace dos años”. Según detalló, llenar un camión con capacidad promedio de 600 litros implicó un desembolso cercano a 1.300.000 pesos, un nivel que tensionó toda la estructura de costos.

El impacto fue directo sobre la rentabilidad. “El gasoil es el costo más importante y no puede superar el 35 o 40% de un viaje, pero hoy estamos en el 60%. Estamos trabajando a pérdida”, afirmó Gardenal.

En este escenario, las tarifas quedaron desactualizadas frente al salto del combustible. Para equilibrar los números, el referente del transporte estimó que el kilómetro debería ubicarse en torno a los 4.200 pesos para jaula doble y 3.500 para jaula simple. Sin embargo, reconoció dificultades para trasladar esos valores al mercado: “Hoy se paga entre 2.800 y 3.000 pesos y no alcanza para cubrir costos”.

La actividad además enfrentó un inicio de año complejo. “Enero y febrero fueron los peores meses en 40 años”, señaló Gardenal, al tiempo que destacó una leve recuperación en marzo impulsada por remates y movimiento de invernada, con expectativas moderadas para abril, aunque condicionadas por el clima.

El encarecimiento del combustible, vinculado en parte al contexto internacional, volvió a poner en evidencia la fragilidad del transporte ganadero, donde la suba de costos no logró trasladarse plenamente a tarifas y dejó a muchos operadores al borde de la inviabilidad.