El campo de Coronel Suárez rechazó nuevas tasas a los combustibles y la vuelta de la sobretasa vial

El presidente de la Sociedad Rural de Coronel Suárez, Benjamín Orliacq, expresó el rechazo del sector agropecuario a la decisión del municipio de volver a imponer una sobretasa vial del 10% y sumar un nuevo recargo del 2% a los combustibles que se carguen en estaciones de servicio del partido.

Orliacq explicó que la sobretasa vial del 10% se creó durante la pandemia de COVID-19 con el objetivo de fortalecer el sistema hospitalario, pero remarcó que “esa situación ocurrió hace cinco años” y que, tras un proyecto presentado por concejales de la oposición, “se había logrado sacar ese 10%”. Sin embargo, señaló que con la nueva conformación del Concejo Deliberante, donde el oficialismo obtuvo mayoría, “lo volvieron a imponer”.

En paralelo, el dirigente rural indicó que el municipio avanzó con una tasa del 2% sobre los combustibles que comenzaría a regir a partir del próximo año. “Es una iniciativa del gobierno oficialista”, afirmó Orliacq, y recordó que las entidades locales manifestaron “el total rechazo y repudio a este aumento de tasas, tanto a la extra tasa vial como al 2% a los combustibles”.

Tras un comunicado conjunto de la Sociedad Rural de Coronel Suárez, la Rural de Huanguelén y la Cámara de Comercio, el intendente Ricardo Moccero convocó a una reunión. Según relató Orliacq, allí el jefe comunal sostuvo que el impacto sería bajo para los usuarios y que el objetivo del 2% era “reparar, repavimentar y reconstruir las calles de la ciudad”. No obstante, el ruralista cuestionó que el aporte lo realicen todos los habitantes del partido, mientras que las obras se concentrarían principalmente en la ciudad cabecera.

El dirigente también advirtió que, más allá del nuevo recargo a los combustibles, existirían reformulaciones impositivas con subas “del 200% o 300%” en otros tributos. “El 2% termina ocultando aumentos mucho más importantes en otras tasas”, señaló.

Respecto a la situación de los caminos rurales, Orliacq sostuvo que la Comisión Vial “no se maneja con todos los recursos que le corresponderían” y describió un escenario crítico tras un año de lluvias intensas.

“Hubo caminos prácticamente anulados y productores que tuvieron que pagar de manera privada arreglos o permitir el paso por dentro de sus campos”, afirmó.

Finalmente, indicó que, con la ordenanza ya aprobada, algunos productores analizaban avanzar por la vía judicial de manera individual. “Como institución no podemos traccionar acciones legales, eso depende de cada usuario”, aclaró, y remarcó que el principal objetivo de las entidades fue “visibilizar el problema y lograr que la sociedad se involucre”.