El tiempo de las transmisiones automáticas

Dialogamos con Celso João, gerente de Ingeniería de Allison Transmission, desde su stand en Expoagro. “Empezamos con los equipos agrícolas hace dos años, experimentando las aplicaciones para pulverizadoras, y ahora nos estamos expandiendo para máquinas fertilizadoras”, explicó João. En muy poco tiempo, se consolidaron como proveedores de casi el 50% de las transmisiones de maquinaria agrícola en Argentina. La razón de este crecimiento exponencial son las características del modelo de las transmisiones automáticas Allison, que garantizan «mejor rentabilidad, mayor durabilidad (no hay desgaste), y el conductor va más descansado».

13/03/2020 | 1:13


Allison ha estado trabajando con el sector agropecuario desde el 2015, con marcas líderes como Metalfor, Pla, Caiman, Ombu y Praba, que han elegido el modelo de transmisión de Allison 2500™ para sus pulverizadores agrícolas debido a la calidad y la durabilidad que ofrecen.

Las pulverizadoras agrícolas se benefician con el uso de las transmisiones totalmente automáticas de Allison.

Son ideales para desplazarse través de una amplia variedad de suelos, que pueden ir de firmes y polvorientos a fangosos, muy húmedos y blandos.
Las transmisiones Allison se ajustan dependiendo del peso, velocidad y condiciones del terreno, según lo requiera la maquinaria.

Otra característica del sector agropecuario es el tiempo. Cuando se está fertilizando o pulverizando, es importante que el equipo no se descomponga. Las transmisiones Allison, están construidas bajo normas precisas que permiten operar en las condiciones más rigurosas.

Requieren un mínimo mantenimiento debido a que el convertidor de torque no sufre desgaste como sucede con las transmisiones manuales o automatizadas (AMT). Los costos operativos y de reparación se reducen; y el tiempo de funcionamiento de la máquina se incrementa. Adicionalmente los costos de una reparación de Allison Automatic son mucho menores que las ATM.

Celso João, gerente de Ingeniería de Allison Transmission, con Jorge Pandini, periodista automotor de Canal Rural.